上海证券报记者日前从上海海关处获悉，今年前10个月，上海口岸出口汽车112.2万辆、1501.8亿元，同比分别增长46.8%、71.6%，呈现“量价齐升”态势。其中，电动载人汽车出口41.7万辆、862亿元，同比分别增长92.5%、115.5%。
其中，作为特斯拉、三一重工、上汽荣威“家门口”的码头，位于临港新片区的南港滚装轮码头扮演着越来越重要的角色。数据显示，10月洋山海关监管自南港码头出口整车3.4万辆，创月度出口量新高。截至11月27日，今年上海南港完成滚装作业超70万辆整车，其中外贸进出口近22万辆。
此外，在全国最大的汽车滚装码头——上海外高桥港区海通码头，今年以来“登船出海”的汽车数量持续攀升。前10个月，外港海通码头汽车出口83.93万辆，在去年同期高位基础上实现19.2%的增长。
“随着国产汽车海外市场走俏，上汽名爵、比亚迪等国产自主品牌新能源车在外港口岸的出货量越来越大。从出口地区看，国产汽车出口目的地正逐渐转向欧洲、美国、澳大利亚等市场。”上海外港海关查验九科科长陈佳介绍。
宁波舟山港集装箱实时生产数据显示，截至11月27日上午9时30分，宁波舟山港今年已完成集装箱吞吐量超3108万标准箱，提前34天达到去年全年总量水平。
数据增长的背后，有新能源汽车的一份力量。以上海港、宁波舟山港等为代表的长三角港口纷纷改善营商环境，推出一系列针对性举措，推动新能源汽车出口。
11月23日，上海南港口岸适用“洋山特殊综合保税区径予放行”首单启动。上海海关加大政策供给，推动将南港口岸纳入“洋山特殊综合保税区径予放行”政策覆盖范围，大幅压缩出口车企通关时间和通关成本。凭借优越的区位和政策优势，南港口岸吸引大批新能源汽车自该码头出运。
宁波舟山港通过开通集装箱海铁联运班，打通了新能源汽车整车出口陆海新通道。数据显示，截至10月底，宁波舟山港集装箱航线稳定在300条以上，海铁联运班列增至22条，海铁联运业务量同比增长25%。今年前三季度，宁波口岸电动载人汽车出口大增12.3倍。“接下来，宁波舟山港还将继续加强海铁联运业务网络布局，构建更为稳定安全高效的物流体系。”宁波舟山港股份有限公司业务部海铁中心主任许斌说。
在周边汽车供应链较为完备的太仓港，今年以来汽车整车吞吐量已突破30万辆，其中商品车整车出口近12万辆，保持强劲增长势头。在连云港口岸，通过“抵港直装”作业模式，新能源汽车出口集港可压缩至最短1天，效率提升70%以上。截至10月20日，今年从连云港口岸出口的新能源汽车达2.6万辆，国内同比增长45%，货值同比增长44%。