近日，从福建省交通运输厅获悉，国家已提前下达第一批车辆购置税收入补助地方资金，支持福建省建设厦门、福州、泉州国家综合货运枢纽补链强链工程。福建将建设一批港口泊位、机场等重大交通枢纽以及铁路干线、高速公路等通道项目，预计总投资超过1000亿元，支撑三个国家综合货运枢纽建设。
厦门、福州、泉州国家综合货运枢纽补链强链工程计划实施时间3年，预计完成投资超过200亿元，重点建设一批综合货运枢纽、集疏运线路、装备升级以及信息化项目。福建省政府建立了省级协调机制，省政府分管领导总协调，省交通运输厅牵头会同相关部门联合推进，研究出台相关政策，督促指导各地完成各项任务。
福建将着力打造陆海内外联动、东西双向互济的“一廊两群九组团”综合货运枢纽体系。一廊为厦福泉沿海交通经济走廊；两群分别为厦泉综合货运枢纽集群、福州综合货运枢纽集群；九组团则为厦门前场—海沧水铁联运组团、东渡自贸区水铁空联运组团、翔安水陆空联运组团、福州罗源湾—现代物流城水铁公联运组团、江阴水铁联运组团、福州空港—松下港水空公联运组团，泉州泉港—惠安水铁联运组团、晋江—石狮水铁空联运组团、安溪—永春—德化公铁联运组团。
在装备“硬联通”方面，福建将完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群功能体系，推进铁水联运、陆空联运以及公铁联运综合货运枢纽建设；优化完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群枢纽港站集疏运体系，畅通组团枢纽港站便捷联系；加快更新升级货运技术装备，促进枢纽智慧绿色发展。
在服务“软联通”方面，福建将加快多式联运信息互联共享，加强港铁数据综合应用、陆空信息互联互认；拓展多式联运服务网络，打造衔接“海丝”“陆丝”核心区的国际铁水联运网络；丰富联运服务产品供给，强化应急物流体系建设，大力培育发展枢纽经济；建立健全联运标准和规则，持续推进“一单制”发展。
聚焦一体化运营机制，福建将加快形成综合货运枢纽发展共同体，为海峡西岸城市群一体化发展提供经验；深化九大组团与内陆腹地城市物流通道联系，强化与“海丝”沿线地区物流合作；巩固两岸物流链，打造跨境电商供应链，构建区域性航空冷链物流中转中心；推进国际邮件、国际快件、跨境电商三类通关模式“三关合一”，加强电子口岸功能建设。