今年以来，河钢物流面对外部市场竞争和极端天气等不利因素，克服各种困难，贯彻落实集团和股份公司的各项安排部署，抢抓市场机遇，优化货种结构，强化基础管理，提升服务能力，不断提高港口吞吐能力，截止到目前吞吐量已突破3000万吨。
深挖市场促发展
优化结构提效益
“我们要以市场为导向，以服务为依托，认真分析调研市场，积极开发外贸高附加值货种，深挖本地产业市场和临港资源过港潜能；强化对内陆腹地产业供应链细分市场的分析拓展，以更加开阔的视野进一步深度挖掘市场和客户，通过动态价格管理机制来建立长期合作，不断提高港口的营销能力。”市场经营部负责人在市场开发研讨会上说道。
今年以来，河钢物流在稳定既有市场和客户的同时加大营销力度，深入落实集团提出的“四个更加关注”工作要求，有针对性的深入市场，新开发硫酸铵、氧化铝、大件设备等货源，拓展客户“朋友圈”，主营业务收入、利润进一步提升。以“降成本、提售价”为经营理念，在合同组织充足的情况下，加强与客户沟通定船时间，避免货源集中到港导致长期压港，优化货源到港及生产作业节奏，争取实现经营效益最大化的经营策略。
技术升级提效率
服务能力再提升
门机迅速将一斗斗高纯度的硫酸铵有序倾倒进船舱制定位置，没有造成一丝扬尘。这与物流运输技术升级是离不开的，事先将物料放入大型平板倒运车上的 “专业料斗铁簸箕”中，通过 “专业料斗”装船消除物料扬尘。生产调度室主任董斌英说：“利用“专业料斗”进行装船作业，实现了装船全程物料‘不落地’，不仅有效控制了作业扬尘，降低了雾炮使用频率，消除了车辆倒运的物料洒落，更有效保证了高附加值物料装船过程的纯度控制，为硫酸铵、喷吹煤等高品质散货过港提供了可靠保障。”
这仅仅是优化作业方式的一个小缩影，河钢物流通过不断优化生产组织，船舶装卸和倒运过程更加顺畅高效，针对大型船舶卸船研发潮汐变化作业法，促使减载CAPE船卸船效率提升了15%以上；信息化的高效使用，实现了车辆自动过磅和轨道衡无人值守极大提高了集疏港效率，最终实现应用自动过磅的集疏港车辆在场停时下降至77分钟，较标准停时降低35.8%；全面普及“专业料斗”装船法和“专业料斗”卸船法，实现了在不牺牲船舶作业效率的前提下，船舶装卸全程物料不落地，不仅降低了倒运成本0.67元/吨，更有效避免了客户货损，同时也极大地减少了环境污染，向绿色物流的道路迈出坚实一步。
勇立潮头担使命，乘风破浪再起航。河钢物流两港口将站在新起点，解放思想，奋发进取，勇担使命，再谱新篇，为做大做强集团物流板块贡献新的更大力量。